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Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,200系 ハイエース 玄武 ゲンブ Genb ハイパートーションボルト,GENB 玄武 ハイパートーションボルトキット SDTBKH 【代引不可,Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー絶対的な信頼感と抜群の作業性、ローダウンのマストアイテム!​ハイエースのローダウンに直接かかわるアイテムといえば、リアアクスルとリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。ランドクルーザープラド　150系　後期　純正ショックアブソーバー　前後セット。では、フロントについてはどうでしょう。アルファード、ベルファイア、サスペンションキット グリーン。通常は、トーションバーをボディ側に固定しているアンカーアームの角度を調整することで車高を変化させます。RAV4 リフトアップキット。また、その機構はハイエースに標準で備わっており、構造自体はシンプルで不具合を感じません。パーツ R.a。ところが、調整作業を繰り返し行ったり、強化タイプのトーションバーへ変更した場合には強度的な問題が生じることも事実です。ストリートライド車高調L375タント/L455タントエグゼ/L175ムーヴ等。そこで、強度と作業性を徹底的に追求したアンカーアーム調整ボルトを開発しました。BLITZ スプリング 90016 バネレート14.0kgf/mm。◎基本設計から見直した、最強の車高調整システム！強靭なクロムモリブデン鋼をベースに、M12からM14へとボルト径を拡大。セイト君　クラウン GRS210 AWS210 LIBRA MILD車高調。さらに、ナットをはじめとする各構成部品を基本設計から見直すことで、手荒くあつかっても破断や折損の心配がない最強の車高調整システムを構築。taka 　Z.S.S. サスペンションキット SB1048 BMW 3。